Gruppe 2: Schnelle GT und Rennwagen, Slicks erlaubt

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Achtung: Mindestrundenzeiten von 2.00 Min sollten erfahren werden um in dieser Leistungsgruppe zu nennen. Es handelt sich nach wie vor nicht um eine Rennveranstaltung - aber die Verringerung der Geschwindigkeits-Differenzen der Teilnehmer führt zur Erhöhung der Sicherheit !

Merceds Benz 560 SEC

Baujahr : 1987

Hubraum: 5600 ccm

Leistung: ausreichend PS

Fahrer: Paolo Banno`

Alfa Romeo Giulia 1600

Baujahr : 1971

Hubraum: 1600 ccm

Leistung: 157 PS

Fahrer: Ing Peter Vyskoci

original historisches Rennfahrzeug

Porsche 911 3.3 Turbo

Baujahr : 1976

Hubraum: 3300 ccm

Leistung: ca 400 PS auf 1000 Kg

Fahrer: Christian Sommer

zeitgenössischer Umbau auf 953-1 Optik

Ford Capri

Baujahr : 1970

Hubraum: 2700 ccm

Leistung: aureichend PS

Fahrer: Andreas Eckart

Porsche 911 RSR 2.8

Baujahr : 1973

Hubraum: 2800 ccm

Leistung: aureichend PS

Fahrer: Dr. Gerald Auböck

Ford Escort RS 2000

Baujahr : 1973

Hubraum: 2000 ccm

Leistung: 175 PS

Fahrer: Gregor Peter Nell

FIA Wagenpass

Alfa Romeo GTV6

Baujahr : 1979

Hubraum: 3000 ccm

Leistung: ca 300 PS auf 940 Kg

Fahrer: Markus Lipp

www.prototech.at

BMW 2002 Tii

Baujahr : 1975

Hubraum: 2200 ccm

Leistung: 220 PS

Fahrer: Michael Weilemann

Alfa Romeo GTV Turbo

Baujahr : 1979

Hubraum: 1800 ccm

Leistung: ausreichend PS

Fahrer: Christian Zimmermann

Porsche 911 3,3 Liter Bi-Turbo

Baujahr : 1974

Hubraum: 3300 ccm

Leistung: ausreichend PS

Fahrer: Toni Weissenböck

Weitec - Tuning

VW Golf 1

Baujahr : 1981

Hubraum:

Leistung: ausreichend PS

Fahrer: Willy Salzgeber

Originalwagen aus dem Deutschen Berg Cup

Ginetta G33

Baujahr : 1978

Hubraum: 3900ccm V8 Rover

Leistung: ausreichend PS

Fahrer: Ing. Thomas Boehler

Alfa Romeo Sprint GTV

Baujahr : 1966

Hubraum: 2000ccm

Leistung: 190 PS

Fahrer: Georg Gimenez

Ford GT40

Baujahr : 1975

Hubraum: 5700ccm

Leistung: 450 PS

Fahrer: Manfred Irger