Gruppe 3 Teil 3

powered by Chronothek

Alfa Romeo Giulietta T1

Baujahr: 1957

Hubraum: 1290 ccm

Leistung: 110 PS

Fahrer 1: Bruno Ruhdorfer

Fahrer 2: Alexander Ruhdorfer

Lotus Elite MK14

Baujahr: 1959

Hubraum: 1216 ccm

Leistung: 75 PS

Fahrer: Michael Hofer

Fiat Abarth 1000 TCR

Baujahr: 1968

Hubraum: 1000 ccm

Leistung: ca. 100 PS

Fahrer: Michael Feyl

Es handelt sich um ein ehemaliges Werksauto das anfangs bei vielen Begrenzen von Michael ( mike) Endes ( Teamkollege von Johann Abt) eingesetzt wurde!

Fiat Abarth

Baujahr: 1962

Hubraum: 980 ccm

Leistung: 90 PS

Fahrer: Damir Stimac

Anreise aus Zagreb !

Volvo P1800 B18

Baujahr: 1964

Hubraum: 1800 ccm

Leistung: 130 PS

Fahrer: Ernst Amon

Fiat Abarth 1000 TC

Baujahr: 1968

Hubraum: 1000 ccm

Leistung: ca 100 PS

Fahrer: Wolfgang Hack

Ford Escort RS

Baujahr: 1973

Hubraum: 1990 ccm

Leistung: 140 PS

Fahrer: Mario Presterl

Fia Wagenpass, mehrfacher Teilnehmer bei Austrian Rallye Legends

Fiat Abarth 1000 TC

Baujahr: 1968

Hubraum: 1000 ccm

Leistung: 80 PS

Fahrer: Hans Simak

Datsun 240 Z

Baujahr: 1970

Hubraum: 2400 ccm

Leistung: 170 PS

Fahrer: Tjark de Vries

ca. 1050 kg, Strassenzulassung, kleinere Modifikationen für Rennstrecke – jedoch grösstenteils im originalen Strassenzustand

US-Modell, 1. Serie Datsun 240z, durch mich in 2015 importiert und durch einen Schweizer Datsunspezialisten (Claude Petitjean) aufbereitet

Alfa Romeo Junior Zagato 1300

Baujahr: 1969

Hubraum: 1300 ccm

Leistung: 90 PS

Fahrer: Cornelius Necas

Abarth 1600 SP/2000SP

Baujahr: 1967

Hubraum: 2000 ccm

Leistung: ausreichend

Fahrer: KR Franz Steinbacher

Der Abarth 1600 SP/2000 SP mit einem Gitterrohrrahmen und Mittel-

Motor war in der 2. Hälfte der 60er Jahre einer der erfolgreichsten

Rennsportwagen der Marke Abarth, sowohl bei Berg- als auch bei

Rundstreckenrennen. Größter Erfolg des Abarth 1600 SP/2000 SP war der

Gesamtsieg von Johannes Ortner am 23.April 1967 beim „Coupes de Vitesse“

in Paris/Montlhery.

Jaguar XK 120 OTS

Baujahr: 1956

Hubraum: 3400 ccm

leistung: ausreichend Ps

Fahrer: Egmont Wimmeder

Jaguar Urgestein, Sieger der Herzen und wie immer: Anreise mit der Gattin auf eigener Achse !

Fiat Abarth 1000 TCR

Baujahr: 1971

Hubraum: 1000 ccm

leistung: ausreichend Ps

Fahrer: Grga Dulabic

NSU TT

Baujahr: 1970

Hubraum: 1300 ccm

leistung: 100 Ps

Fahrer: Werner Theis

Der Wagen wurde 2006 entsprechend der Gruppe 2 Tourenwagen neu aufgebaut.

Ford Escort XK 1300

Baujahr: 1970

Hubraum: 2000 ccm

leistung: 140 Ps

Fahrer: Joachim Althammer

Auf rostfreier Karosse mit RS2000 Technik entstanden, wegen Beinprothese auf Sierra Automatik umgerüstet !

Ford Escort MK1 RS2000

Baujahr: 1974

Hubraum: 2000 ccm

leistung: 180 Ps

Fahrer: Joachim Rupp

Der Wagen ist einer von 2000 ursprünglich in Deutschland gebauten RS.

Ford Escort MK1 RS2000

Baujahr: 1973

Hubraum: 1954 ccm

leistung: 140 Ps

Fahrer: Johannes Thäter

Ford Cortina MK3

Baujahr: 1971

Hubraum: 2000 ccm

leistung: ca 98 Ps

Fahrer: Martin Haun

Rover Jet 1 R

Baujahr: 1950 / 2015

Antrieb: Rover Gasturbine mit 150 PS bei Drehzahlen zw. 40 und 60 000 U/min

Fahrer: Georg Mayr-Harting

weiter info siehe News

British Leyland 1275 GT

Baujahr: 1974

Hubraum: 1275 ccm

Leistung: 90 PS

Fahrer: Michael Steindl

Alfa Romeo GTV 2000

Baujahr: 1972

Hubraum: 1962 ccm

Leistung: 129 PS

Fahrer: Karlheinz Huber

powered by Autohaus Ortner / Villach