Gruppe 1

Baujahr:      Neuaufbau

Hubraum:     ccm

Leistung:     ausreichend PS

Fahrer  :      Gast

LMP Engineering

Baujahr:      1989

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:     ausreichend PS

Fahrer  :      Jochen Weiss

Baujahr:      1988

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:     Motor dreht laut Besitzer !

Fahrer  :      Roland Bause

Laut Vorbesitzer soll es das EM-Fahrzeug von Gerhard Berger der Saison 1988 sein, ist aber nicht belegt. Wer hat zus.Informationen ?

Baujahr:      1988

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      

Fahrer  :      Otto Flum

Baujahr:      1986

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      

Fahrer  :      Alexander Fritz

Baujahr:      1987

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      

Fahrer  :      Norbert Fritz

Baujahr:      1984

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      310 PS aus dem BMW M12/7

Fahrer  :      Jochen Gaa

Ex japanischer Werks Wagen ( Yokohama)

Baujahr:      1985

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      ca 138 PS

Fahrer  :      Günther Sturm

Fahrzeug wurde komplett neu aufgebaut !

Baujahr:      1971

Hubraum:    1300 ccm

Leistung:      ca 70 PS

Fahrer 1 :     Lukas Holzinger

Fahrer 2 :     Tobias Holzinger

Baujahr:      1969

Hubraum:    1300 ccm

Leistung:      ca 70 PS

Fahrer   :     Josef Rom

Teilnehmer der ersten Stunde !

Baujahr:      1981

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      ca 135 PS

Fahrer   :     Georg Panzenböck

Sports 2000

Baujahr:      1978

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      ausreichend PS

Fahrer   :     Sepp Erlachner 

Ford Pinto Motor

Baujahr:      1989

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      ausreichend PS

Fahrer   :     Ferdinand Huber 

Team Ecurie Vienne

Baujahr:      1989

Hubraum:    2000 ccm

Leistung:      ausreichend PS

Fahrer   :    Johannes Huber auf Langheck

Teamchef Ecurie Vienne

Baujahr:      1978

Hubraum:    1500 ccm

Leistung:     115 PS

Fahrer 1 :    Thomas Voglar

Fahrer 2 :    Michi Glöckner

Baujahr:    1980

Hubraum:  2000 ccm

Leistung:   ca 320 PS

Fahrer :     Robert Erlachner

BMW M12/7 4-Zylinder Saugmotor, der wohl beste - leider auch teuerste historische Formel 2 Motor !

Baujahr:    1989

Hubraum:  1600 ccm

Leistung:   115 PS

Fahrer 1:    Max Glöckner

Fahrer 2:    Felix Glöckner

Baujahr:    1992

Hubraum:  1700 ccm 16V Boxermotor

Leistung:   150 PS

Fahrer:      Peter Friesenegger

Baujahr:    1971

Hubraum:  1600 ccm Cosworth Hart

Leistung:   220 PS

Fahrer:      Peter Widhalm

mein Trauzeuge Peter wird heuer wieder für die Krebshilfe spendenwillige Personen befördern !

Baujahr:    1969

Hubraum:  1600 ccm

Leistung:   ca 115 PS

Fahrer:     Thomas Hrach

Lotus 61. Der erste Keil in der Firmengeschichte. Wundervoll restauriert und ständig beim Optimieren.Thomas sponsert mit seiner Firma Economa den Lauf der Formelfahrzeuge!