Gruppe 2 - Teil 1

Baujahr:    1973

Hubraum:  3000 ccm

Leistung:   350 PS

Fahrer:      Manfred Niederhof

Das Auto wurde früher in Deutschland unter Manfrd Niederhof bei vielen
Rennen der PRCM eingesetzt.

Baujahr:    1963

Hubraum:  ausreichend ccm

Leistung:   450 PS

Fahrer:      Christian Schallenberg

Baujahr:    1975

Hubraum:  2000 ccm

Leistung:   180 PS

Fahrer:      Mario Presterl

Baujahr:    1974

Hubraum:  3000 ccm

Leistung:   ausreichend PS

Fahrer:      Klaus Presterl

Baujahr:    1972

Hubraum:  2332 ccm

Leistung:   180 PS

Fahrer:      Karl Neubauer

Baujahr:    1979

Hubraum:  3500 ccm

Leistung:   470 PS

Fahrer:      Alois Landler

Motor M88 Procar, Flachschieberanlage mit Kugelfischer Einspritzanlage

Baujahr:    1985

Hubraum:  1301 ccm

Leistung:   260 PS

Fahrer:      Daniel Häfele

Rennfahrzeug ohne Straßenzulassung mit Rennreifen

Baujahr:    1968

Hubraum:  5900 ccm

Leistung:   390 PS

Fahrer:      Johannes Biegler

Baujahr:    1981

Hubraum:  3500 ccm

Leistung:   ausreichend PS

Fahrer:      Freddi Weissengruber

Baujahr:    1985

Hubraum:  3200 ccm

Leistung:   250 PS

Fahrer:      Günter Schmidt

Baujahr:    1971

Hubraum:  3300 ccm

Leistung:   300 PS

Fahrer 1:   Andreas Nerbl

Fahrer 2:   Kevin Nerbl

Frame Off Restauration, Basis Auto 914-4, Zeitraum der Restauration 6 Jahre, Nachbau des legendären Marathon de la Route 914-6 GT.

Baujahr:    1969

Hubraum:  2000 ccm

Leistung:   ausreichend PS

Fahrer:     Johannes Bauer

Ein Original 6-Zylinder mit geringfügigen Verbesserungen.

Baujahr:    1977

Hubraum:  3000ccm

Leistung:   200 PS

Fahrer:     Josef  Schiedlbauer

Baujahr:    1989

Hubraum:  3000ccm

Leistung:   250 PS

Fahrer:      Georg Weidinger

Baujahr:    1976

Hubraum:  3000ccm

Leistung:   ausreichend PS

Fahrer:      Josef Meyer

Baujahr:    1972

Hubraum:  2800ccm

Leistung:   250 PS

Fahrer:     Alexander Menhofer